США

Подписаться на эту метку по RSS

CNN: Как получить вид на жительство в США по новому закону

Президент Дональд Трамп поддержал законопроект, предполагающий значительное сокращение объемов легальной иммиграции и введение балльной системы выдачи рабочих виз вместо той, что существует сейчас. CNN рассказывает, кто может получить максимальное количество баллов и получить вид на жительство в США по новому закону.

Фото: Reuters. Источник: tut.by

Эта программа похожа на системы, используемые в Австралии и Канаде (которые Трамп часто хвалит) тем, что потенциальным иммигрантам начисляются баллы по результатам оценки в различных категориях. В соответствии с этой системой 140 тысяч виз, доступных по ежегодной квоте, будут распределяться в первую очередь среди тех, кто получит максимальное количество баллов.

Читать далее: CNN: Как получить вид на жительство в США по новому закону

THE GLENRIO PONTIAC

Of the many cars along Route 66, probably one of the most photographed and instantly recognizable is the white Pontiac in Glenrio, Texas. Everyone who visits the town takes a photo of it and, while they might congratulate themselves on identifying it as a 1968 Pontiac Catalina, very few will even give a second thought to how it ended up on the forecourt of a derelict gas station. But there is a reason why the Pontiac is there.

Понтиак "Каталина" Ларри Трэвиса.

Из многих автомобилей вдоль Трассы 66, вероятно одним из наиболее фотографируемых и сразу узнаваемых является белый Понтиак в Гленрио, штат Техас. Все, кто посещает этот город, его фотографируют и, в то время как они могли узнать его как Понтиак "Каталина" 1968 года, очень немногие уделяют даже минутное внимание тому, что он находится на передней площадке автозаправочной станции. Но есть причина, почему Понтиак находится там.

Larry Travis’s Pontiac Catalina

The Texaco station forecourt on which it sits was built by Joseph (Joe) Brownlee in 1950, while the diner to the side – often known as the Little Juarez Diner – was originally called the Brownlee Diner and opened in 1952. Behind the gas station is the Joseph Brownlee house which was first built in 1930 in Amarillo and was then moved to Glenrio when Joe bought land there. It now houses Mrs Ruth Roxann Travis, Joe’s daughter and the one remaining resident of Glenrio; the dogs whose barking welcomes you to Glenrio belong to Roxann.

Станционная передняя площадка Texaco, на которой он находится, была создана Джозефом (Джо) Браунли в 1950 году, а расположенная рядом закусочная "на вынос"– более известная как "Закусочная Маленького Хуареса" – первоначально называлась "Закусочная Браунли" и была открыта в 1952 году. Позади автозаправочной станции находится дом Джозефа Браунли, который был сначала построен в 1930 году в Амарилло и затем был перемещен в Гленрио, когда Джо купил там землю. Теперь домом владеет госпожа Рут Роксанн Трэвис, дочь Джо, единственная оставшаяся постоянная жительница Гленрио; и лай ее собак приветсвует вас в Гленрио.

Читать далее параллельный текст: THE GLENRIO PONTIAC (4 фото)

Да у них там климат другой!

Между Россией и Соединенными Штатами Америки (напоминаю: США ничего не производят и скоро развалятся) находится цепь Алеутских и Командорских островов. В данном посте мы рассмотрим село Никольское на острове Беринга (683 жителя) и город Адак на острове Адак (326 жителей), сравним уровень жизни и качество жизни в России и США.

На карте вверху поста: 1 - Никольское, 2 - Адак. Сразу скажу: климат в обоих населенных пунктах одинаковый, так что климатом объяснить ничего не получится.

Начнем с дорог. Дороги в России:

Читать дале: Да у них там климат другой! (15 фото)

Ледники Аляски

18 октября в США отмечается День Аляски. Именно в этот день в 1867 году эта земля, ранее принадлежавшая Российской империи, была передана Соединенным Штатам.

Давайте посмотрим, как выглядит Аляска в наше время.

Аляска: холодное притяжения ледников аляска, ледник

Смотреть далее: Аляска: холодное притяжения ледников (29 фото)

Как работает американская поликлиника

Лучше бы вам не болеть в Нью-Йорке. Начнем с того, что работодатель может и не оплачивать уход на больничный. Я работаю косметологом в спа-салоне, и у нас все отпуска — за свой счет. Правда, количество дней отпуска не ограничено, и некоторые сотрудники берут летом месяц-два отдыха, заработав на него ударным трудом зимой.

Когда мы обсуждаем тему медицинского страхования, у каждой сотрудницы находится своя «страшная» история. Кристен вывихнула запястье, делая процедуру лазерного омоложения клиентке (процедура длится 25 минут, и во время процедуры косметолог, согнувшись в три погибели, совершает быстрые вращательные движения наконечником, через который идет лазерный заряд). О том, чтобы продолжать работать, не могло быть и речи. Все процедуры подразумевают работу руками. Кристен провела дома три недели — минимум времени, необходимый для восстановления после травмы. За это время одинокая мама не заработала ни цента, а ведь многие в Нью-Йорке живут от зарплаты до зарплаты, не имея про запас пару тысяч долларов на оплату ренты.

Другая моя подруга поскользнулась на пороге прачечной и сломала плечо. Приехала скорая, Олю доставили в госпиталь. Первым делом спросили про медстраховку — у Оли ее не было. Затем выяснили сумму дохода — исходя из этого, пациенту предоставляют или не предоставляют скидку на медицинские услуги.

Читать далее: Как работает американская поликлиника (7 фото)

Самая большая авторазборка в мире, или как умирают автомобили в Америке

Внимание! У людей любящих автомобили от прочтения этого поста может повыситься кровяное давление, увеличиться частота сердечных сокращений и уровень сахара в крови. Сегодня я покажу и расскажу, как в Америки умирают автомобили. И не какие-нибудь жуткие ведра, а нормальные машины, которые в другой стране еще ездили бы и ездили.

В комментариях к одному из моих старых автомобильных постом мне написали, что в окрестностях Нью-Йорка существуют автомобильные разборки самообслуживания. Приезжаешь туда с инструментом и сам откручиваешь нужную тебе деталь. Возни, вроде как, много, но зато запчасти стоят очень дешево. Как оказалось, такие разборки действительно есть, но, к сожалению, находятся они довольно далеко от Нью-Йорка. Пока искал что-то поближе, то наткнулся на информацию о самой большой автомобильной разборке в мире, которая расположена рядом с городком Вест-Хазлтон в Пенсильвании, где на огромном поле, размером со взлетное, стоит несколько тысяч машин. Фотография была только одна и плохенькая, но даже она произвела на меня неизгладимое впечатление. С прошлого года я вынашивал план по посещению этой разборки и вот, наконец, мне удалось это сделать. Поехал я не один, а вместе с Виталиком - моим хорошим приятелем и автомехаником. Ну а так, как "порожний рейс - убыток стране", то решено было скататься не просто поглазеть, а с толком, и найти там для себя каких-то нужных запчастей. Я хотел диски для своего Недофольксвагена Рутана, а Виталик - новые сиденья для своего Эф-Джи Круизера.

Читать далее: Самая большая авторазборка в мире, или как умирают автомобили в Америке (59 фото, 3 видео)

Detroit didn’t kill the Tucker 48

Detroit didn’t kill the Tucker 48

Детройт не убивал Такер 48-го года

g.S. Для начала предыстория (для тех, кто не знает, что такое "Tucker"): в конце сороковых предприниматель по фамилии Такер решил выпустить новый во всех смыслах автомобиль с упором на безопасность (времена такие было, что никто не заботился о безопасности: не было ни ремней безопасности, ни подголовников, да стёкла были самые обычные). Он кое-как собрал прототип (довольно неплохой для того времени), выбил у государства производственные мощности и развернул производство. Он успел выпустить первые 50 автомобилей (и ещё несколько были позже собраны из запасных частей), прежде чем его компания погибла в лавине судебных исков. История винит во всём Большую детройтскую тройку: Форд, Крайслер и Дженерэл Моторс, которые усмотрели в маленьком автопроизводителе сильного конкурента и просто-напросто задавили его деньгами. Сам Такер уехал из США в Латинскую Америку и вскоре умер от пневмонии.

В США эта история достаточно известна. У нас - нет, т.к. многие годы мечтой советского гражданина был автомобиль "Москвич". Фильм, упоминаемый далее - это "Такер: Человек и его мечта" (1988), рассказывающий официальную историю создания автомобиля

Earliest proposal by ex-GM designer George Lawson was called the Tin Goose, had pivoting, skirted front fenders. Tin Goose sketches appeared in early ads (below), but later ads showed Alex Tremulis’s updated Tucker drawing.

Первый вариант, предложенный бывшим дизайнером Дженерэл Моторс Джорждем Лоусоном, названный Жестяным Гусём, имел поворачиваемые широкие передние крылья. Наброски Жестяного Гуся появились в ранних объявлениях (внизу), но поздние объявления показывают исправленные Алексом Тремулисом чертежи.

goose - Гусь; дурак, простак.

skirt - юбка, подол

Читать далее параллельный текст: Detroit didn’t kill the Tucker 48 (8 фото)